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              擴大天然氣需求和消費 依仍面臨資源價(jià)格雙重約束

              發(fā)布時(shí)間:2018-09-12 來(lái)源:衡陽(yáng)市天然氣有限責任公司

              我國擴大天然氣需求和消費,依然面臨著(zhù)資源和價(jià)格雙重約束。

              當前,擁有豐富常規能源(石油、天然氣和煤炭)的國家正在向世界市場(chǎng)源源不斷地供應燃料能源。10年來(lái),10個(gè)大規模開(kāi)采石油、天然氣和煤炭的國家已向世界市場(chǎng)總計增加了自身產(chǎn)品出口的1/4(統一換算為石油當量)。

              與此同時(shí),他們還在強化自身能源產(chǎn)品出口的地緣政治作用。在2006-2015年間,世界能源出口已占全球貿易總額的15%。此外,俄羅斯作為燃料能源出口國中的領(lǐng)先者,其燃料能源出口量幾乎超過(guò)列在其后沙特阿拉伯的2/3(達2.64億當量噸)。近期,美國也開(kāi)始利用其頁(yè)巖石油和天然氣的開(kāi)發(fā),力圖成為世界重要的能源出口國。

              國際燃料能源貿易的特點(diǎn)

              當前國際燃料能源進(jìn)出口貿易的主要特點(diǎn)如下:

              1、石油依然是國際能源貿易的主角

              眾所周知,占全世界能源需求33%的石油很難被其他燃料能源所替代(全球傳統汽車(chē)現仍需充填油品)。值得一提的是,當代全球75%的石油消費均是經(jīng)國際貿易渠道實(shí)現的。部分石油傳統上還沿輸油管道運輸(從俄羅斯、挪威),但,國際市場(chǎng)主要石油供應多是經(jīng)海上通道完成的。中近東國家生產(chǎn)的石油大約滿(mǎn)足世界需求的47%。

              近年來(lái),世界石油市場(chǎng)進(jìn)程并不盡如人意。2012年,國際原油價(jià)格最高曾達112美元/桶,2016年初,則又跌至34.74美元/桶最低點(diǎn)。到2017年,油價(jià)被拉到54.4美元/桶。有人認為,2016年歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國達成了每桶44美元協(xié)議后,油價(jià)有了提升的可能。2018年,國際市場(chǎng)布倫特原油平均價(jià)格已從1月份的69美元/桶,經(jīng)后續幾個(gè)月小幅波動(dòng),到5月17日歐市盤(pán)中,進(jìn)一步逼近80美元關(guān)口,為2014年11月26日以來(lái)最高水平。

              世界銀行承認,“近期油價(jià)提升是歐佩克+產(chǎn)油國執行限產(chǎn)協(xié)議所致”。此外,美國頁(yè)巖油氣行業(yè)中心有時(shí)遭遇生產(chǎn)瓶頸也影響波及到全球油市。再有就是國際貨幣基金組織(IMF)4月17日發(fā)布《世界經(jīng)濟展望》的更新報告指出,全球投資和貿易繼續回升,2017年全球經(jīng)濟增長(cháng)3.8%,同比提高了0.6%,成為2011年以來(lái)增長(cháng)最快的一年,這也是石油需求及價(jià)格增長(cháng)的重要原因。

              當前,全球服務(wù)于地區間原油貿易的油輪大約總計有13000多艘,占世界貿易船隊總噸位的32%。不久前,超大型油輪共計有623艘(一些油輪載重量達50萬(wàn)噸),大型油輪裝載量15萬(wàn)噸的約有490艘。海上運送石油仍存在較大困難及危險。其中,大約1/3海上地區間的石油供應經(jīng)馬六甲海峽完成,而在那里有美國第七艦隊艦艇隨意亂竄。去年8月,“約翰.麥凱恩”號導彈驅逐艦在那里曾與利比里亞的“阿爾尼克”號油輪發(fā)生碰撞,3萬(wàn)噸石油被成功隔開(kāi)了,可10名船員卻因驅逐艦吃水線(xiàn)以下部位爆炸而死亡。另一艘“菲茨杰拉德”號驅逐艦較早在南中國海也曾與菲律賓貨船相撞,造成7名船員死亡。美國第七艦隊海軍將領(lǐng)因自年初始發(fā)生了4起這樣事件而被免職。

              2、天然氣市場(chǎng)變化緩慢且穩定增長(cháng)

              在2006-2016年,天然氣在世界能源消費結構中的占比已從22.8%,提高到24.1%。發(fā)展新的天然氣運輸方式,尤其是液化氣方式(在保持貯槽-162度恒溫條件下將天然氣容量降低至1/600)運輸,在許多方面都促進(jìn)了這一轉變。此外,由于國際天然氣市場(chǎng)長(cháng)期存在管道天然氣出口國要價(jià)過(guò)高且圍繞管道走向政治斗爭的不確定性大,以及東亞市場(chǎng)天然氣價(jià)格遠遠高于世界其他地區市場(chǎng)的問(wèn)題,使液化氣市場(chǎng)的規模增速,遠遠超過(guò)管道天然氣市場(chǎng)的總體增速。

              目前,液化氣出口已占世界天然氣出口的32%。液化氣運輸需建造宏大的基礎設施?,F在世界25個(gè)以上國家都有可生產(chǎn)及裝運液化氣和再氣化的裝置,包括:總計520艘速度為18-20海里/小時(shí)(油輪為14海里/小時(shí)),裝有14.5-15.5萬(wàn)立方米液化氣(再氣化可達8500-9500萬(wàn)立方米天然氣)的油輪艦隊。一般標準液化氣艦隊計有27個(gè)人,裝卸作業(yè)時(shí)間要12-18個(gè)小時(shí)。一些積極購買(mǎi)液化氣的國家還建造了專(zhuān)業(yè)液化氣船隊:韓國59%的船舶和日本23%的船舶都從事液化氣運輸業(yè)務(wù)。

              橫跨世界最大《南帕斯》氣田的卡塔爾與伊朗是向世界供應液化氣最多的國家。他們各占全球液化氣供應的30%。再往后是:澳大利亞占16%,馬來(lái)西亞占9%,印度尼西亞占6%,阿爾及利亞和俄羅斯各占4%。2017年12月,俄羅斯新投產(chǎn)的亞馬爾液化氣項目,可使俄加倍產(chǎn)出和出口液化氣。按國際能源署計算,再過(guò)五年全球液化氣總計產(chǎn)能,將會(huì )增加到6.5億噸/年。澳大利亞將生產(chǎn)1.178億噸/年,美國將生產(chǎn)1.067億噸/年,卡塔爾將生產(chǎn)1.049億噸。而俄羅斯在此時(shí)期內隸屬4個(gè)天然氣公司的“亞馬爾”、“北極-2”、以及“薩哈林-2”和“波羅的?!币夯瘹鈴S(chǎng),總計年產(chǎn)至少將超過(guò)8000萬(wàn)噸。加上俄羅斯石油公司的“遠東液化氣廠(chǎng)”項目,俄每年液化氣產(chǎn)能將可達9000萬(wàn)噸,并可上升至世界液化氣產(chǎn)量的第四位。

              而3個(gè)傳統沿輸氣管道向外供應天然氣的國家,仍保證全球近一半的天然氣貿易流:其中,俄羅斯占26%,挪威占15%,美國占8%。

              3、煤炭及電力貿易變化

              當前世界60個(gè)采煤國家實(shí)際產(chǎn)量為86.7億噸,其中,35個(gè)國家總計出口煤炭14億噸。煤炭出口量約占開(kāi)采量的16%。5個(gè)國家幾乎保證全球80%的煤炭出口:印度尼西亞占30%,澳大利亞占24%,俄羅斯占11%,美國占9%,南非占6%。我國開(kāi)采的煤炭幾乎占世界產(chǎn)煤量的一半并主要滿(mǎn)足本國消費。目前為保護生態(tài)環(huán)境及國際市場(chǎng)價(jià)格行情,我國也開(kāi)始采取限制煤炭產(chǎn)量的措施。

              此外,隨社會(huì )發(fā)展對新技術(shù)、電子學(xué)、有效管理經(jīng)濟,方便舒適生活的要求和數字經(jīng)濟等對電力(二次能源)的需求也在逐步增長(cháng),全球發(fā)電事業(yè)在不斷擴大。在2006-2016年間,電力在世界能源消費結構中的占比已從平均38.6%增加到42.5%。據BP石油公司資料,俄羅斯現已進(jìn)入世界第四大發(fā)電國,中國在近10年里(通過(guò)大規模建造水電站)電力生產(chǎn)增加了1.2倍,也進(jìn)入發(fā)電領(lǐng)先國家之列。

              盡管可再生能源在世界能源消費結構中的比重有所增加,但今后世界經(jīng)濟對常規能源,特別是對生態(tài)潔凈天然氣的需求將會(huì )繼續增長(cháng)。當代燃料能源的國際貿易本質(zhì)上仍是相關(guān)國家為利益平衡和資源合理利用進(jìn)行的交流與合作。

              我國對天然氣的需求

              近年來(lái)我國天然氣供需缺口不斷擴大,自產(chǎn)天然氣(天然氣和液化氣)不足,進(jìn)口天然氣持續快速增長(cháng),使我國已成為世界第三大天然氣消費國和第二大液化氣進(jìn)口國。從2010至2017年,我國天然氣進(jìn)口年均增速達28%,從1195萬(wàn)噸增至6872萬(wàn)噸,8年間增長(cháng)了4.75倍。其中,液化氣進(jìn)口從936萬(wàn)噸/年,增加至3829萬(wàn)噸/年,年均增長(cháng)22%。

              1、生態(tài)環(huán)境保護要求高于一切

              按國務(wù)院2017年發(fā)布的《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》計劃,到2030年,我國天然氣一次能源占比將提高到15%(世界平均為24.1%)。為此,我國需逐漸減少或放棄使用煤炭,擴大天然氣需求與消費,進(jìn)行一場(chǎng)保護生態(tài)環(huán)境的綠色能源消費革命。新華社報道顯示,我國現有超過(guò)28個(gè)城市已決定減少或停止使用煤炭,而改用天然氣或電。另外,2017年底,我國北方地區經(jīng)歷了嚴寒天氣,造成天然氣供應短缺。為此,許多石油公司在大力吸收世界市場(chǎng)天然氣供給的同時(shí),不得不動(dòng)用有限的天然氣儲備能力。我國的生態(tài)保護政策和2017年液化氣進(jìn)口的快速增長(cháng),迫使西方專(zhuān)家們重新審視我國對天然氣需求增速的預測。

              2、中國液化氣的進(jìn)口現狀

              據海關(guān)資料,我國現已超過(guò)韓國成為世界第二大液化氣進(jìn)口國。2017年,我國液化氣進(jìn)口同比增加了48.37%,價(jià)值表現增長(cháng)65.1%,達147.5億美元。液化氣進(jìn)口主要來(lái)自澳大利亞、卡塔爾、馬來(lái)西亞、印度尼西亞。按我國購買(mǎi)大部分天然氣的長(cháng)期合同價(jià)格,需捆綁油品-柴油和鍋爐燃料的成本。許多中國能源公司在冬季國內市場(chǎng)天然氣供給不足時(shí),如2018年初,在國際液化氣批發(fā)市場(chǎng),尤其是在東南亞批發(fā)市場(chǎng)購買(mǎi)的液化氣價(jià)格,與2016年7月相比,幾乎暴漲了1倍,達11美元/百萬(wàn)英熱單位(約400美元/1000立方米)。2017年底,我國因出現“氣荒”,液化氣價(jià)格又迎來(lái)觸底反彈,終端接貨價(jià)格一度破萬(wàn)元/噸,達到近幾年的新高。

              而到今年頭4個(gè)月,國內液化氣價(jià)格又持續低迷,最大跌幅甚至超過(guò)50%??墒?,進(jìn)入5月,卻又從月初的3016.25元/噸,增加到5月16日的4418.75元/噸,上漲了46.5%。一些西方媒體估算,2018年,國外向我國供應的液化氣將會(huì )再增加1200萬(wàn)噸,達5000萬(wàn)噸。研究表明,未來(lái)十年,我國進(jìn)口液化氣仍將蓬勃發(fā)展,預計,在2020年以后將超過(guò)日本成為全球第一大液化氣進(jìn)口國。

              中石油公司有專(zhuān)家認為,2018年,我國天然氣消費量將達2600億立方米,自產(chǎn)天然氣將達1606億立方米,進(jìn)口需求繼續保持增長(cháng),對外依存度將超過(guò)40%。

              3、增加液化氣需求對世界天然氣市場(chǎng)的影響

              我國和日本、韓國現已占世界液化氣市場(chǎng)的60%以上。其中,日本依然是世界最大液化氣進(jìn)口國。2017年,日本因福島核電站災難所有核反應堆均被關(guān)停,恢復進(jìn)程緩慢。到2017年底,日本42座核反應堆只有5座恢復運營(yíng),為此,被迫要在國際市場(chǎng)購買(mǎi)大量液化氣。這一年,日本進(jìn)口液化氣8363萬(wàn)噸,為近3年來(lái)增長(cháng)最低(0.4%)。韓國和臺灣的液化氣需求也分別增長(cháng)了12.2%和9.1%,達到3750萬(wàn)噸/年和1633萬(wàn)噸/年。

              2017年,主要依靠澳大利亞和美國的新建產(chǎn)能,世界液化氣產(chǎn)量達2.94億噸。此外,2017年12月,俄羅斯“諾沃德克”公司也在亞馬爾半島開(kāi)始啟動(dòng)年產(chǎn)550萬(wàn)噸的液化氣廠(chǎng)。到2019年底,其二期工程完工投產(chǎn)后,產(chǎn)能將達到1650萬(wàn)噸/年。在亞馬爾項目框架內,首批4艘液化氣油輪供應了歐美市場(chǎng)。但是2018年2月,中國石油公司參股的亞馬爾液化氣項目的首船份額氣,已在西班牙順利完成卸貨。這艘裝載7.3萬(wàn)噸液化氣的船,標志中國石油公司在北極圈內的第一個(gè)液化氣項目正式進(jìn)入投資回收階段。亞馬爾液化氣也將開(kāi)始向有前景的中國和其他東南亞國家天然氣市場(chǎng)出口。

              俄羅斯“諾沃德克”公司的另一個(gè)“北極-液化氣2號”項目,可再增加液化氣產(chǎn)能1900萬(wàn)噸。俄羅斯公司的主要優(yōu)勢在于,其生產(chǎn)的液化氣成本低。俄液化氣價(jià)格為小于3美元/百萬(wàn)英熱單位(近110美元/1000立方米)。該公司為保證穩定供應還在堪察加半島構建轉運液化氣的終端。俄聯(lián)邦能源部認為,這一項目可強化俄液化氣在世界市場(chǎng),特別是中國和東南亞市場(chǎng)的作用??安旒影雿u終端的建成將會(huì )成為俄美在全球液化氣市場(chǎng)價(jià)格競爭的利器。

              美國唯一出口液化氣的錢(qián)尼爾(Cheniere)能源公司也打算向中國市場(chǎng)大量增加液化氣供應。2017年,該公司曾在北京開(kāi)辦了代表處并與許多中國公司簽署了合作協(xié)議。目前,錢(qián)尼爾能源公司液化氣生產(chǎn)能力總計為1800萬(wàn)噸/年。美國期望2020年前增加液化氣產(chǎn)能達4900萬(wàn)噸/年。美國人相信,世界液化氣價(jià)格應只在美國形成。

              (文章來(lái)源:新浪綜合)

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